La estación de la Jipijapa es una de las 13 paradas que forman parte del proyecto Metro de Quito.

Treinta y cuatro tipos de profesionales se requerirían durante la construcción y equipamiento del sistema de transporte; entre ellos albañiles, carpinteros, cerrajeros, electricistas y arquitectos.

La construcción de garajes, talleres y el centro de control en el sector de Quitumbe no tienen aún avances significativos.

La Alcaldía de Quito planea entregar en manos privadas el cobro de los pasajes del tren subterráneo y de los demás elementos del transporte público capitalino.

La salida de la subestación eléctrica y del sistema de recuado redujo $ 50 millones en el precio de la obra.

El Presidente de la compañía encargado de la Fase II del Metro de Quito anunció que la primera de las máquinas, con la que se construirá el túnel, llegaría en diciembre de este año o enero del 2017.

El bloque de concejales de Alianza PAIS exigió ayer al Alcalde de Quito que negocie los rubros de los elementos de la construcción. Esto no se habría hecho con los costos indirectos de la obra.

La ganancia de los constructores, el monto por riesgos del proyecto y los gastos administrativos equivalen al 51% de la elevación del precio de la obra.