La buena calificación la comparten otras ciudades ecuatorianas como Ambato y Cuenca. El documento apunta a la acción estatal como el elemento clave para la reducción de la violencia.

En el noroccidente creen que se requeriría menos dinero con soluciones de transporte distintas a los Quitocables.

En octubre pasado, tras el cierre de varios hoteles y hostales del centro y la protesta de las sexoservidoras, la Alcaldía de Quito inició un proceso de diálogo.

La Alcaldía capitalina firmó el contrato el 14 de mayo del año anterior. El plan inicial sobre el sistema de transporte ha sufrido variaciones desde que fue anunciado por el Cabildo.

Los vendedores que han permanecido por años en las calles reclaman que el discurso de la Alcaldía cambie.

Los habitantes de los barrios aledaños argumentan que la edificación de autovías sobre la superficie es una solución urbana que ya no se implementa por las consecuencias que provoca en el entorno.