El Concejo capitalino aprobó, el jueves anterior, el cambio del artículo 1.469 de la Ordenanza 247 que establece la vida útil de los automotores a cargo de la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ).

La transformación adecua la normativa local a los cambios establecidos recientemente sobre el tema de vida útil de automotores de transportación pública por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).

La medida permite también que los primeros trolebuses llegados a la ciudad, en 1996, sigan operando 5 años más, pues la utilidad de articulados y biarticulados fue elevada de 20 años a 25 años.

La idea de la extensión de la vida útil de los ‘troles’ es un proyecto de la Alcaldía anterior, que planeó que los vehículos reciban un overhaul (revisión) profundo para seguir circulando en la ciudad. (I)