En una entrevista en Televistazo, Jorge Yánez, dirigente del gremio de transportistas, sumó un pedido más para este sector. 

Yánez solicitó al presidente Daniel Noboa extender por cuatro meses más las compensaciones por el subsidio del diésel. 

“Si es posible al señor Presidente de la República, solicitarle que analice esta posibilidad que existía en el decreto ejecutivo de ampliar a cuatro meses (las compensaciones por alza del diésel) para el sistema de transporte intracantonal. Los ciudadanos de Quito le vamos a agradecer que nos dé este salvavidas adicional”, mencionó en la entrevista.

Acerca del incremento de los pasajes

En una entrevista para Pública FM, Yánez asegura que la tarifa de USD 0,35 centavos no es rentable. En una reunión con los directivos del sector, se estableció la posibilidad de fijar el valor en USD 0,65 centavos, que podrían ser costeados entre la ciudadanía y el Municipio de Quito. 

Para esto, el dirigente explica que en las mesas de trabajo técnicas que se desarrollarán a partir del 13 de mayo, se planteará la posibilidad de establecer un subsidio cruzado. 

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¿En qué consiste esta opción? 

Yánez explica que parte de los rubros que se recaudan por matriculación, pasajes, peajes, entre otros, podrían destinarse para el incremento del pasaje. 

“El modelo de gestión debe cambiar y tener decisión política e financiar el sistema de transporte por ejemplo, con rubros de matrículas, multas parqueaderos y así establecer un subsidio cruzado”.

¿Sobre el plazo del incremento? 

El dirigente gremial sostiene que, por varias ocasiones, se solicitó al alcalde de Quito, Pabel Muñoz, dialogar acerca del ajuste en el valor del pasaje y se pidió los estudios actualizados de la Secretaría de Movilidad para hacer esta revisión, pero no obtuvo respuesta. 

“No estamos imponiendo que el pasaje se incremente cada año, sino que la Ley de Tránsito establece un incremento bianual y la última revisión fue en el 2020”, aclaró. 

¿Qué pasa con la siniestralidad y la calidad del servicio? 

Yánez aseguró que el índice de siniestros causados por buses de transporte público, en parte, se deben a la falta de capacitación. 

Según el agremiado, actualmente las escuelas de conducción profesional otorgan una capacitación de seis meses a los conductores. 

"Es insuficiente. No nos lavamos las manos, pero es como que los hospitales les enseñaran a los médicos cómo hacer su labor”, precisó.

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