El ex ministro de Defensa, Javier Ponce, señaló que los radares con los que cuenta la Aviación Civil ecuatoriana actualmente  están operativos, pero  que hay fallas  “en la interconexión” de los mismos y de estos con los aviones supertucanos, que se encargan de   inspeccionar las diferentes zonas del país.

El problema tomó preeminencia luego de que se estrellara la avioneta  Cessna con matrícula mexicana XP-MPL,  cerca  de la carretera Coaque-Pedernales. A partir de allí se empezó a hablar de “fallas”  en los radares que operan en suelo ecuatoriano.

Sin embargo,  la Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia tampoco  detectó en su red de vigilancia   a la avioneta. Así  lo informó Fernando Guerrero, titular de la Dirección de Aviación Civil, quien  llamó a su similar de Colombia, quien le   ratificó  que no hubo ninguna detección y registro de la aeronave.

Sobre el caso de los radares, Ponce sostuvo que hubo  “radares chinos en préstamo” y que cuando estuvo en esa cartera se preocupó porque haya cobertura “oportuna” del sistema. Detalló  que tuvieron   problemas para   implementar los radares y que uno de ellos fue el  invierno, “que fue   fuerte y tuvimos problemas para llegar en donde estuvieron colocados, que era en  zonas lejanas”.

Comentó que se habilitaron caminos y vías, pero “que lo importante es que el país cuente con  la cobertura de los radares”.

Manifestó que hay “retrasos”, pero que ya   el Ministerio de Defensa, al igual que la Contraloría, investiga el caso.
Este  criterio compartió  Benjamín Garcés, director de Navegación,  quien señaló que los radares, que están ubicados en Quito,  San Cristóbal y Guayaquil (que es el radar principal que cubre   el país),  funcionan y para finales de año habrán  otros  secundarios  en Manta, Shell,  Cuenca y un sistema de multilateración, que es un complemento al radar de Quito. Este sistema estará ubicado en  el aeropuerto de Latacunga.