Puertas abiertas, pasajeros que se bajan en media calle e invasión de carriles exclusivos son tres de las contravenciones más frecuentes que cometen los buses en las vías de Quito. La información corresponde al periodo enero-abril de 2026 y fue proporcionada por la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT). 

Si se habla de citaciones, entre enero y el 5 de mayo, se han emitido 3.131 documentos por diferentes infracciones. Washington Martínez, director General de la AMT, señaló que en la ciudad circulan cerca de 3.000 unidades de transporte, por lo que el dato mencionado alarma. 

 “Esto significa que, por lo menos, cada bus ha recibido una citación”, mencionó el funcionario. 

Contravenciones que afectan a la circulación 

La entidad metropolitana determinó al menos cinco contravenciones frecuentes de las cooperativas de buses. Estas son: 

• Circular con las puertas abiertas. 
• Dejar o recoger a los pasajeros en sitios no permitidos: media vía o paradas no autorizadas.
• Desobedecer órdenes de agentes de tránsito o señales de tránsito.
• Invadir vías exclusivas de transporte como Ecovía o Trolebús. 
• No usar el cinturón de seguridad.

Top de las cooperativas con más contravenciones 

La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) tiene identificadas a las cinco cooperativas que tienen más contravenciones de tránsito, las cuales son: 

• Transportes Planeta Transplaneta S. A. con 187. 
• Transportes Transporsel CIA. LTDA. con 170. 
• Coop. de Transportes Urbanos de Pasajeros Paquisha, con 150. 
• Alborada Compañía de Transportes S. A. con 144.
• Urb-016 Transportes Carcelén Tarqui C. A. con 139

Entre tomas suman 790 contravenciones en un periodo de enero a abril. 

Crisis en el transporte público

Desde este martes, 5 de mayo de 2026, el servicio de transporte público (buses) realiza sus actividades desde las 08:00 y sus labores se extenderán hasta las 19:00. Esto se dio porque llegó a su fin la compensación por el diésel. 

En ese marco, los transportistas exigen un alza de los pasajes. Actualmente, la cifra es de USD 0,35 y se plantea que el incremento sea de USD 0,45 (similar al valor del Metro de Quito). También se maneja una “tarifa técnica” de USD 0,65 para cubrir costos operativos. 

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— El Telégrafo Ecuador (@el_telegrafo) May 5, 2026