ANT advierte sanciones si se paraliza el transporte interprovincial en Ecuador
Ante los mensajes que circularon en redes sociales sobre un eventual "apagado de motores", la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) recordó que interrumpir la prestación del servicio sin una causa legalmente justificada puede derivar en severas sanciones para las operadoras y sus conductores.
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La medida no ha sido confirmada oficialmente por la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte Público de Pasajeros del Ecuador (Fenacotip).
Estas son las sanciones que advierte la ANT
La ANT recordó que la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial considera la interrupción del servicio de transporte público como una infracción administrativa muy grave. Entre las sanciones constan:
- Multa equivalente a ocho remuneraciones básicas unificadas.
- Intervención temporal de la operadora.
- Suspensión de rutas o de unidades.
- Revisión técnica extraordinaria de los vehículos.
- Reevaluación de los conductores.
- Reversión de rutas, frecuencias o del título habilitante, según la gravedad de la infracción.
La entidad precisó que cualquier proceso administrativo respetará el debido proceso y el derecho a la defensa de las operadoras involucradas.
¿Por qué los transportistas analizan una paralización?
El pronunciamiento de la ANT se produjo después de que circularan mensajes atribuidos a la Fenacotip sobre una posible suspensión nacional del servicio desde la madrugada del 3 de julio.
Entre las principales demandas del gremio figuran:
- La revisión de las tarifas del transporte interprovincial.
- El pago de compensaciones relacionadas con la eliminación del subsidio al diésel.
- Medidas para combatir el transporte informal.
Hasta el cierre de esta nota, no existía una confirmación oficial sobre una paralización nacional del servicio para el 3 de julio.
Contexto
La revisión de las tarifas del transporte interprovincial volvió al debate luego de que el Gobierno ampliara las compensaciones económicas al sector por la reducción del subsidio al diésel. Desde entonces, la Fenacotip ha insistido en que los costos de operación aumentaron y que resulta necesario actualizar las tarifas para garantizar la sostenibilidad del servicio.
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