El alcalde de Quito, Augusto Barrera, ultima en Madrid los estudios técnicos, realizados por expertos españoles, para la construcción de una línea de metro en la capital ecuatoriana, que atravesará de norte a sur la ciudad, recorriendo un total de 22 kilómetros.

En una entrevista, Barrera, que hoy recogió de manos de la reina Sofía de España el Premio Internacional de Conservación y Restauración del Patrimonio Cultural, por el proyecto arqueológico de Tulipe, explicó los avances en la construcción de Metro Quito, en el que se invertirán 1.400 millones de dólares.

"La asociación que hicimos con Metro de Madrid hace ya dos años fue un acierto. En ese tiempo hemos logrado terminar los estudios de factibilidad técnica, operativa y de ingeniería, y ahora estamos ultimando en detalle las estaciones, el trazado final y las interconexiones", indicó.

Barrera precisó que una vez terminada la fase técnica, "estaremos en condiciones de licitar la construcción del metro antes de que termine este año. La idea es que se pueda inaugurar en 2015".

El alcalde de Quito destacó los estudios arqueológicos, ambientales y geológicos, realizados en los dos últimos años, que se darán a conocer la próxima semana en la capital ecuatoriana.

"La ciudad tiene obviamente algunas particularidades, como el estar enclavada en una meseta y atravesada por quebradas, pero sin duda es factible la construcción de un metro en su totalidad subterráneo, lo que representa una inversión fuerte ahora, pero una decisión a futuro totalmente adecuada", dijo.

La construcción de una línea de metro en Quito supondrá, según el alcalde, una gran mejora en la calidad de vida de sus habitantes.

"Tenemos estudios con cifras y datos de lo que repercutirá en la ciudad y en las personas", puntualizó.

Como ejemplo, señaló la distancia entre las dos estaciones finales, que en vehículo o transporte público se tarda en recorrer dos horas y media, mientras que con el metro se cubrirá en 33 minutos.

"Esto, multiplicado por los cientos de miles de pasajeros que vamos a tener al día, supondrá ahorrar aproximadamente 400.000 viajes diarios en vehículo, con enormes ventajas desde el punto de vista ambiental", explicó.

También influirá, añadió, en temas de siniestralidad, "que no son menores", ya que "el metro es un transporte público de los más seguros".

Barrera destacó que, en base a los niveles de rentabilidad social y ambiental, el proyecto en sí se rentabilizará en un plazo de ocho o diez años.

En cuanto a la financiación aseguró que el Gobierno ecuatoriano se ha comprometido a asumir el 50 por ciento y, anunció, que ya existe el compromiso firme del Banco Europeo de Inversiones, el Banco Interamericano de Desarrollo y la Corporación Andina de Fomento para cofinanciarlo.

"Con estos tres agentes de financiación estamos bordeando los 750 millones de dólares, que unidos a la aportación del Gobierno y a nuestros propios recursos cubren prácticamente el total de la inversión", apuntó.

El alcalde de Quito explicó que este martes mantuvo una reunión con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, a quien le agradeció todas las gestiones realizadas para la construcción del metro en la capital ecuatoriana.

Barrero le solicitó que, una vez terminada la obra, metro de Quito pueda seguir contando con la asesoría del de Madrid, "para que nos ayude a construir una empresa en espejo".

"También hemos sopesado la posibilidad de reclutar personal ecuatoriano que vive en España, formarlo en Metro de Madrid, y después llevarlo a trabajar en Metro Quito".