Pasaje en Quito: ¿Hasta cuánto negociará Pabel Muñoz el costo?
El Concejo Metropolitano de Quito iniciará este 4 de junio el debate sobre una propuesta que podría incrementar el valor del pasaje urbano hasta USD 0,45. La iniciativa fue presentada por el alcalde Pabel Muñoz y, según informó Primicias, busca actualizar una tarifa que se mantiene congelada desde 2020.
De acuerdo con el proyecto de ordenanza al que tuvo acceso el medio Primicias, la tarifa plana para el transporte público convencional y el sistema Metrobús-Q sería de USD 0,40. Además, se establece una tarifa de USD 0,45 para los buses eléctricos o que utilicen tecnologías de baja emisión.
La propuesta también incluye cambios para las rutas que conectan con parroquias rurales como Conocoto, Alangasí, La Merced, Guangopolo y Píntag, donde el valor del pasaje se calcularía en función de la distancia recorrida, tomando como base una tarifa inicial de USD 0,40, el cual puede extenderse hasta USD 0,45.
Según el reporte, el Municipio y los transportistas alcanzaron un acuerdo para mantener durante 2026 la tarifa vigente de USD 0,35. A cambio, el cabildo destinaría aproximadamente USD 20 millones en compensaciones económicas para el sector.
El proyecto señala que los propietarios de las unidades podrían recibir hasta USD 8.000 por cada bus, siempre que cumplan con una serie de requisitos relacionados con la modernización del sistema de transporte.
Entre las condiciones planteadas constan la implementación del Sistema Integrado de Recaudo (SIR), que permitirá unificar el cobro del pasaje, así como el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), basado en monitoreo GPS, y el Sistema de Información al Usuario (SIU), que brindará información sobre rutas, frecuencias y horarios.
La propuesta ya ha generado cuestionamientos entre algunos concejales. De acuerdo con declaraciones recogidas por Primicias, varios ediles consideran que el incremento tarifario debe estar condicionado al cumplimiento previo de mejoras verificables en la calidad del servicio.
Los concejales que han expresado reparos sostienen que los usuarios continúan enfrentando problemas relacionados con frecuencias, seguridad y estado de las unidades, por lo que consideran necesario garantizar cambios concretos antes de aplicar un aumento en el costo del pasaje.
El debate en la Comisión de Movilidad, pactado para este 4 de junio, marcará el inicio de un proceso que definirá si Quito tendrá una nueva tarifa de transporte público a partir de 2027.
¿Desde cuándo subirá el pasaje?
Pese al debate que se iniciará en el Concejo Metropolitano, el Municipio de Quito aclaró que las tarifas del transporte público se mantendrán sin cambios durante todo 2026.
El secretario de Movilidad, Alex Pérez, confirmó que el pasaje urbano continuará costando USD 0,35, mientras que la tarifa diferenciada para grupos beneficiarios se mantendrá en USD 0,17.
El funcionario explicó que cualquier modificación tarifaria deberá ser aprobada mediante una ordenanza por parte del Concejo Metropolitano, por lo que una eventual actualización del pasaje solo podría entrar en vigencia a partir de enero de 2027.
¿Por qué se habla de una tarifa de USD 0,45?
Otro aspecto que ha generado confusión es la tarifa de USD 0,45 para buses eléctricos.
El Municipio precisó que este valor no forma parte de una nueva propuesta de incremento ni fue creado en el proyecto de ordenanza presentado en 2026. Esa tarifa ya existe dentro del régimen tarifario metropolitano aprobado años atrás.
Según la Secretaría de Movilidad, la tarifa diferenciada fue diseñada para reconocer los mayores costos de inversión y operación de tecnologías de baja emisión, además de incentivar la modernización del transporte público y la movilidad sostenible en Quito.
De esta manera, la normativa vigente ya establece dos valores diferenciados:
- USD 0,35 para el transporte urbano convencional.
- USD 0,45 para buses eléctricos u otras tecnologías de baja emisión previamente calificadas por la Secretaría de Movilidad.
La propuesta que actualmente analiza el Concejo no modifica ese valor para los buses eléctricos. Lo que plantea es que la tarifa general del sistema convencional pase de USD 0,35 a USD 0,40, una medida que, de ser aprobada, empezaría a regir únicamente desde 2027.
En otras palabras, durante 2026 los usuarios seguirán pagando USD 0,35 en los buses urbanos tradicionales, mientras que la discusión actual se centra en una posible actualización tarifaria para el próximo año. Según el Municipio de Quito, el objetivo es equilibrar la sostenibilidad financiera de los operadores con la necesidad de mantener un servicio accesible para los ciudadanos.
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