Hace seis meses   la Universidad Central del Ecuador (UCE) presentó   un estudio  sobre la calidad del   transporte público  en Quito y la  conclusión fue  contundente:  el 90% de los usuarios consultados   descalificó el servicio.

El trabajo de la Facultad de Ingeniería Civil también reveló  que los moradores de los barrios periféricos  carecen de  transporte público después de  las 20:30 para dar paso a taxis y camionetas  informales que cobran tarifas no   reguladas.

El  estudio  y las  constantes quejas de la ciudadanía motivaron  que    estudiantes, trabajadores y   líderes barriales de Pichincha, Guayas y Azuay, conformen el Comité de Usuarios de Transporte Público para  participar en la comisión  que analiza el  posible incremento de los pasajes, con representantes del Gobierno y los transportistas.

Iván Vásquez, dirigente barrial de Cuenca, anotó que el    transporte público está concentrado en pocas familias que presionan al Gobierno para incrementar sus ganancias. Por eso,   rechazaron un nuevo incremento, pues  consideran que  se ha hecho un negocio de un servicio público.

Esos puntos fueron expuestos  ayer ante el  viceministro de Gestión del Transporte, David Mejía, quien aceptó que participen  en la mesa de análisis y  se comprometió a establecer controles más rigurosos en  la adjudicación de frecuencias.