Los muertos en carreteras sumaron 20 en 2 días

Un accidente ocurrido ayer en la avenida del Bombero (Guayas) elev&oacute; a 20 el n&uacute;mero de muertos por siniestros de tr&aacute;nsito en carreteras del pa&iacute;s desde el domingo. En el accidente de ayer, un expreso escolar choc&oacute; contra una volqueta alrededor de las 09:45. El hecho caus&oacute; la muerte de una persona y heridas a otras seis. Seg&uacute;n reportes del suceso, el veh&iacute;culo de transporte estudiantil se impact&oacute; contra la parte posterior del automotor de carga, que se hallaba estacionado. El domingo, un accidente en Malchingu&iacute; (Pichincha) dej&oacute; un muerto. Los otros 18 fallecimientos ocurrieron anteayer en accidentes sucedidos en Chimborazo. El primero tuvo lugar a las 16:25 en el sector Colta de la Panamericana, cuando un cami&oacute;n y una camioneta, en la que viajaban 12 personas, colisionaron de frente. Los ocupantes del veh&iacute;culo peque&ntilde;o eran integrantes de la familia Marcatoma-Paca y regresaban a su comunidad tras asistir a un matrimonio en Latacunga (Cotopaxi), seg&uacute;n inform&oacute; el alcalde de Colta, H&eacute;rmel Tayupanda. El percance sucedido en el sector Secao San Jos&eacute; provoc&oacute; la muerte de cuatro hombres, tres mujeres y cinco ni&ntilde;os. Mientras tanto, otro siniestro ocurri&oacute; en la Panamericana alrededor de las 18:40 del domingo a la altura de la parroquia Palmira, del cant&oacute;n Guamote. El siniestro sucedi&oacute; cuando un autom&oacute;vil se estrell&oacute; con un cami&oacute;n al explotar uno de sus neum&aacute;ticos, de acuerdo con informaci&oacute;n proporcionada por la gobernadora de Chimborazo, Margarita Guevara. Producto de este accidente fallecieron cuatro hombres y dos mujeres quienes habr&iacute;an iniciado su viaje en Cuenca. El jefe de Polic&iacute;a de la subzona Chimborazo, Orlando J&aacute;come, dijo en una rueda de prensa realizada a prop&oacute;sito de estos accidentes, que la provincia serrana &ldquo;tiene el mayor grado de accidentalidad debido a la negligencia de los conductores&rdquo;. El oficial a&ntilde;adi&oacute; que los conductores de los camiones involucrados en ambos siniestros huyeron y que est&aacute;n siendo buscados. A estas v&iacute;ctimas se suman los 14 muertos y m&aacute;s de 30 heridos que provocaron el volcamiento e incendio de un bus de la cooperativa de transportes La Man&aacute; en el kil&oacute;metro 30 de la carretera Al&oacute;ag-Santo Domingo el 14 de julio. Tras el incidente, la Agencia Nacional de Tr&aacute;nsito (ANT) suspendi&oacute; las operaciones de la compa&ntilde;&iacute;a y, actualmente, eval&uacute;a el estado de los veh&iacute;culos. En esa l&iacute;nea, ayer, desde las 08:00, las unidades de transporte de la cooperativa se congregaron a los puntos de revisi&oacute;n t&eacute;cnica vehicular de Carapungo (norte) y de Sangolqu&iacute; (Valle de Los Chillos), para cumplir con una inspecci&oacute;n. La revisi&oacute;n se realiz&oacute; para determinar el funcionamiento de las m&aacute;quinas, frenos, llantas, plumas, etc. La cooperativa cuenta con 54 socios, pero para la revisi&oacute;n acudieron 44. Los que no asistieron se encontraban cumpliendo tr&aacute;mites de carrocer&iacute;a, inform&oacute; Manuel Villares, gerente de la Cooperativa. El directivo inform&oacute; que los representantes de la cooperativa se mantienen en contacto con las familias de los fallecidos. Indic&oacute; que el domingo pasado se reunieron con 10 familias para analizar las v&iacute;as de indemnizaci&oacute;n. No obstante, Villares advirti&oacute; que en el caso puntual del conductor involucrado en el accidente, su bus fue adquirido a trav&eacute;s de un pr&eacute;stamo de la Corporaci&oacute;n Financiera Nacional (CFN), por lo que el veh&iacute;culo tiene seguro total. &ldquo;Las aseguradoras tendr&aacute;n que canalizar el caso y entablar negociaciones con las empresas y las familias de las v&iacute;ctimas&rdquo;, expres&oacute;. Juan Pazos, director de la ANT en Pichincha, inform&oacute; que el resultado de las inspecciones de los buses, junto con evaluaciones aplicadas a los conductores ser&aacute;n compilados para un informe que entregar&aacute;n a la autoridad nacional y as&iacute; determinar el destino de la entidad de transporte. Los conductores manifestaron su preocupaci&oacute;n, puesto que esa es su fuente de ingresos. William Gallo es conductor de la asociaci&oacute;n desde 1986. Cont&oacute; que todos sus compa&ntilde;eros salieron la noche del domingo desde La Man&aacute; (Cotopaxi), escoltados por agentes de la Polic&iacute;a Nacional, situaci&oacute;n que les pareci&oacute; inc&oacute;moda. El chofer manifest&oacute; otra situaci&oacute;n que gener&oacute; malestar. Debido a la suspensi&oacute;n temporal, emitida por la ANT, los conductores van 11 d&iacute;as sin laborar. &ldquo;Lo &uacute;nico que queremos es que la agencia vea que tenemos unidades de calidad. Estamos dando la cara y necesitamos trabajar&rdquo;. El Gobierno plantea cuatro ejes contra los accidentes de tr&aacute;nsito Tras el accidente del 14 de julio en la v&iacute;a Al&oacute;ag-Santo Domingo, el Gobierno Nacional anunci&oacute; la implementaci&oacute;n de acciones para reducir el n&uacute;mero de accidentes de tr&aacute;nsito en el Ecuador. El ministro de Transporte y Obras P&uacute;blicas, Pa&uacute;l Granda, deline&oacute; la semana pasada algunas de esas medidas, las que se agrupan en cuatro ejes de trabajo. El primer eje del llamado Pacto por la Seguridad Vial se denomina V&iacute;as Seguras. Este comprende el mejoramiento de la se&ntilde;alizaci&oacute;n, el fortalecimiento de equipos de control y la intervenci&oacute;n en puntos cr&iacute;ticos identificados. Otro eje es el llamado Veh&iacute;culos Seguros, que obliga a los automotores a equiparse con un kit de seguridad con bolsas de aire (air bags), que los pasajeros utilicen cinturones y pasar las pruebas de revisi&oacute;n t&eacute;cnica de manera permanente. Tambi&eacute;n contempla una homologaci&oacute;n de cascos para viajar en motos. &ldquo;Uno de los problemas en accidentes es que la gente no utiliza seguridad en sus veh&iacute;culos&rdquo;, apunt&oacute; el ministro Granda durante una entrevista con la agencia Andes. El eje Usuarios Seguros establecer&aacute; un proceso de evaluaci&oacute;n y educaci&oacute;n a conductores, una recategorizaci&oacute;n de licencias tanto a choferes del servicio p&uacute;blico como de veh&iacute;culos privados y el establecimiento de un ranking de las escuelas de conducci&oacute;n. En cuanto a la Respuesta ante Siniestros (cuarto eje), el Pacto por la Seguridad Vial se plantea brindar asesor&iacute;a a las v&iacute;ctimas y dar seguimiento a sanciones y a la rehabilitaci&oacute;n de los afectados. (I) Datos El 93% de los accidentes viales que ocurren en el pa&iacute;s est&aacute;n relacionados con alg&uacute;n tipo de causa humana, originada por conductores o peatones. La mayor&iacute;a de los siniestros viales ocurre por un factor que depende de quien maneja un veh&iacute;culo. Seg&uacute;n datos de la ANT, el 50,09% de los accidentes se produce por impericia o imprudencia del conductor. El 13,2% de los percances sucedidos en calles y carreteras del Ecuador son ocasionados por el irrespeto de conductores y peatones a las normas y se&ntilde;al&eacute;tica de tr&aacute;nsito. Mientras tanto, el 12,31% de accidentes se relaciona con exceso de velocidad; el 9,73%, con embriaguez, y el 6,99% se debe a la imprudencia de otros involucrados. Solo el 7,69% obedece a condiciones externas.