La mayoría de siniestros en la vía periférica quiteña ocurren por exceso de velocidad en las curvas e irrespeto de la distancia entre vehículos.

En los meses previos a la implementación de la restricción vehicular, impulsada por el Municipio de Quito, crecieron las ventas de bicicletas, scooters, motocicletas y autos eléctricos. Este transporte no emite CO2, el costo por la carga de batería es similar a la de un teléfono celular y no está regulado.