Luego de casi dos meses de paralización en la obra física del Metro, el reto es recuperar el tiempo perdido y empezar a operar lo antes posible. El regreso a la construcción exige marcar el ejemplo en cuanto a distancia segura.

Con los $ 7 millones en sobornos pagados para la adjudicación del contrato del Metro y la Ruta Viva, la urbe pudo comprar 18 recolectores de basura de carga lateral; 21 buses articulados; o 16 carros biarticulados para reforzar la flota de 80 unidades y solventar en algo el problema del transporte público.

Según últimas revelaciones sobre la red de corrupción de la constructora brasileña en Ecuador, por estas obras dio coimas de cerca de $ 7 millones.