El presupuesto referencial establecido por los estudios previos determinaba $ 182,8 millones como costos indirectos, pero este rubro equivaldría actualmente a unos $ 432 millones.

Las unidades no se acoplan a las paradas del sistema público de transporte. Las mismas dificultades se registraron anteriormente en el corredor del Trolebús.

Ciudadanos y activistas del sector consideran que la compensación que reciben los choferes a cambio de mantener las tarifas y mejorar la calidad de su trabajo es un desperdicio.

A inicios del próximo año se realizará un concurso para elegir una empresa especializada en el cobro de carteras vencidas, que se ubica en alrededor de $110 millones en el…