Considerado como la puerta hacía el sur de la ciudad, el barrio  Chimbacalle renace junto al ferrocarril y se convierte en un sitio de cultura por la rehabilitación del Teatro México y la instalación del Museo de Ciencias.

En 1908 llegó al lugar el ferrocarril,   que dio vida a la zona que en ese entonces era rural y poblada por indígenas.

La estación de trenes dio paso a la creación de numerosos negocios de comida y hospedaje, las primeras fábricas de Quito se instalaron cerca de la estación y, por ende, todos los obreros y trabajadores   transformaron el barrio y lo convirtieron poco a poco en una mixtura entre industrial y residencial.

Con la modernidad, los ferrocarriles  fueron olvidados y afectó a los habitantes de Chimbacalle, inclusive a las fábricas que   fueron desapareciendo poco a poco.

El impulso otorgado por las últimas administraciones de la ciudad y del Gobierno permitió la rehabilitación ferroviaria, del Teatro México y del museo. En este sector   funcionaba la desaparecida fábrica “La Internacional”.

Fabián Rosas, líder barrial que nació y creció en este lugar, recuerda la llegada del tranvía, primer medio de transporte urbano que cruzaba   la longitud del Quito de principios de siglo XX. Partía desde la Colón y 10 de Agosto  y llegaba al sur a la estación de  Chimbacalle, con lo que  comenzó el desarrollo comercial y  demográfico de la capital, hacia el norte poblaron las familias de clases altas y en el sur la   popular, obrera e indígena.

A pesar de que el ferrocarril ha sido reactivado al igual que el teatro y el museo que atrae a las personas, en especial los fines de semana, en el barrio no se han registrado mejoras, indicó Marco Cando, quien pide mayor atención de las autoridades.