La suspensión de casi siete horas del Metro de Quito, ocurrida el 20 de abril de 2026, centró la atención de la sesión del Concejo Metropolitano en la que compareció el gerente general del sistema, Juan Carlos Parra, para explicar las causas del incidente que afectó la movilidad de miles de usuarios en la capital.

Durante su intervención, Parra detalló que la paralización se produjo por una falla en las comunicaciones del Puesto Central de Control (PCC), que impedía la operación normal del sistema por la pérdida de enlace con la estación Quitumbe. En medio de la exposición, el alcalde Pabel Muñoz precisó que el problema correspondió a la avería de un switch, equipo clave dentro de la red de comunicaciones. Según la cronología presentada, la reactivación total del servicio se concretó a las 16:35, tras varias horas de revisión, aislamiento de redes e identificación del nodo afectado.

La interrupción, considerada la más prolongada desde que el Metro inició operaciones, motivó cuestionamientos de varios concejales sobre el mantenimiento del sistema, la capacidad de respuesta técnica y la falta de información oportuna a los usuarios. El propio gerente reconoció que la suspensión del servicio debió comunicarse con mayor anticipación para evitar que ciudadanos acudieran a las estaciones sin conocer lo ocurrido.

En la sesión también se debatió sobre las posibles causas del incidente. Mientras el alcalde Muñoz indicó que inicialmente se analizaron todas las hipótesis, incluso un posible sabotaje, luego se descartó esa posibilidad y se concluyó que se trató de una falla técnica. En paralelo, concejales de distintas bancadas insistieron en la necesidad de fortalecer la seguridad del sistema, revisar los contratos de mantenimiento y transparentar la investigación sobre lo sucedido.

En este contexto de tensión por la situación del Metro, el Concejo aprobó además una resolución para conceder licencia al alcalde Pabel Muñoz desde el 25 hasta el 30 de abril, con el fin de cumplir una agenda internacional relacionada con temas de la capital. La autorización generó reparos dentro del Cabildo.

Frente a ello, el concejal Wilson Merino sugirió al alcalde que se mantenga al frente de la situación del Metro de Quito y no realice dicho viaje, al considerar que la coyuntura demanda atención directa de la máxima autoridad municipal. Su observación se produjo en medio de un ambiente marcado por las críticas al funcionamiento del sistema y por la exigencia de respuestas claras sobre las fallas registradas.

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— El Telégrafo Ecuador (@el_telegrafo) April 21, 2026